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“好工匠”陳建國:攻克技術難點 跨界生產口罩

信息時報 | 記者 李丹 | 2021-02-02 18:34:11

從生產汽車到跨界生產口罩,他連續奮戰5晝夜攻克技術難點,用智慧和汗水詮釋了工匠精神。

好人説:

“面對突發的疫情,我們每個人都有責任為防控疫情做點事。能夠生產口罩出分力,這是一件利國利民的事,搞研發,就不能怕。”

陳建國

好人簡介:

在廣汽部件工作15年共申請103項專利;疫情來襲他跨界生產口罩,從“零”開始組裝調試8000多個零件,誤差不超過3絲米。從苦心鑽研汽車零部件到攻堅克難口罩生產設備零件,他秉持多年不變的“匠心”,在技術領域不斷突破和創新。他就是廣汽集團下屬廣汽部件技術中心工藝工程部的部長陳建國。自接到生產口罩的任務後,陳建國僅用5天完成完成第一台防護口罩生產設備組裝調試,13天實現口罩量產,一個月內完成41條生產線的自制,日產能達100多萬隻,為支援抗疫貢獻着智慧和力量。


專題撰文 信息時報記者 李丹

專題攝影 信息時報記者 葉偉報


晝夜連軸轉 

5天完成設備調試

在汽車行業工作了33年,陳建國怎麼也不會想到,有一天,自己會“跨界”生產口罩。2020年2月5日深夜,陳建國突然接到一個任務,給口罩生產設備做組裝調試。當時,隨着新冠肺炎疫情的蔓延,市面上口罩較為緊缺,廣汽集團決定“跨界”生產口罩,而口罩生產設備的組裝調試研究工作落到了陳建國的頭上。

陳建國獲全國勞動模範榮譽稱號。

“我在汽車行業幹了這麼久,讓我造汽車零件可以,但是説生產口罩還是頭一回,一切要從零開始。”陳建國笑着説道。當時,陳建國原本在湖北老家咸寧過年,但預感到可能隨着疫情發展,公司會有新的任務安排,大年初一,他便匆匆趕回廣州。接到要生產口罩的任務後,陳建國連夜派出技術人員到專業口罩設備廠家考察學習,同時他帶領團隊着手進行生產的前期準備。

“口罩應該用什麼材料,都是什麼規格的?如果這些東西都不清楚,就猛地一頭扎進去,那會很麻煩的。”陳建國介紹,一條口罩生產線有8000多個零件,而這些零件的採購就讓他們耗費了大力氣。由於新年剛過,加上疫情的影響,當時很多企業都沒開工,這大大增加了零件採購的困難。8000多個零件中,還有一些是非標準化的零件,需要進行加工,這無異於是難上加難。“大家基本上都是24個小時連軸轉,經常幹到凌晨三四點,有時乾脆派專人在現場駐守,一加工好就立刻開車運回。”陳建國回憶道。2月10日,歷經5個晝夜奮戰,陳建國率領團隊成功組裝調試出第一台防護口罩生產設備,為實現量產邁出重要一步。

陳建國率領團隊成功組裝調試出第一台防護口罩生產設備。

攻克多個技術難點

日產口罩達100萬隻

2月20日上午10點,廣汽集團的5條口罩生產線快速運轉起來,實現量產,這其間經歷的艱辛,讓陳建國至今印象深刻。作為研發總負責人,陳建國時時把控着口罩生產線的組裝、調試質量及進度。口罩生產設備的零件不能裝錯,不能裝漏,每天再怎麼晚,陳建國都會去檢查。

有天晚上,已經夜裏10點了,陳建國去車間查看口罩生產線的安裝進度,他發現耳焊機上的托盤數目可能不對,裝上所有的托盤後,還留有條縫。作為總技術負責人,陳建國敏感地意識到設備組裝可能出了問題。他又是查看圖紙,又是檢查設備、計算反推,最終經過近6小時的反覆計算,到次日凌晨五六點時,終於找出了問題。“原來是托盤少了一個!”陳建國立刻對鏈條進行調整,又加上一個托盤後,生產線終於穩定運轉起來了,他這才鬆了一口氣。

陳建國帶領團隊着手進行生產的前期準備。

設備是整體運轉起來了,但是在帶料調試生產線的過程中,陳建國遇到了新的問題。“我們發現口罩本體在成型後,通氣阻力過大,無法達到一次性醫用口罩的標準要求。”陳建國説,發現問題後,他熬了一個通宵找出問題所在併成功攻克,最終保證了口罩本體通氣阻力符合標準要求。

正式生產時,口罩本體送料穩定性又出了問題。陳建國告訴記者,產線出的口罩本體成型後有輕微變形上翹,導致耳帶焊接位置不一致或焊接偏位。“超聲波焊接機對精度要求相當高,誤差不能超過3絲米(1絲米=0.1毫米),超過3絲米的誤差,超聲波不發或是發出的強度不夠,就焊不住。”陳建國説。他又是連續幾天不休息,找出解決辦法——在本體成型設備出料口輸送帶增加防靜電棒,最終使得口罩本體耳帶焊接合格率從原來的75%提升到95%以上,生產效率也大大提高。在陳建國和團隊的共同努力下,廣汽集團一個月內完成41條生產線的投產,日產能達100萬隻,累計生產口罩超1.8億個。

進入汽車行業工作33年來,陳建國研發了多項工藝填補行業空白。

申請專利超百項

填補行業空白

“搞研發,就不能拍!”進入汽車行業工作33年來,陳建國研發了多項工藝填補行業空白。他曾主持多功能塗刮成的型技術研發生產PVC複合片材,併成功將該技術用於汽車隔熱地墊生產;也曾帶領着團隊連續三個月放棄週末休息時間,完成廣汽第一款自主研發座椅骨架平台的開發。2013年,他更是在手術後第三天就投入工作,帶領項目組完成三款車型乘用車的旋鈕式電子換擋器量產,填補了廣汽集團在汽車生產多項關鍵領域的空白。在廣汽集團工作期間,陳建國共申請專利103項,目前已授權外觀專利1項,實用新型專利38項,另有6項發明專利已公開。

30年的從業經歷,讓陳建國在潛意識裏就養成了一種追求精細、精準的習慣。面對調試口罩生產線的緊急任務,他更是拿出了比自己平時生產汽車更加嚴苛的要求來對待。從鑽研汽車零部件到“跨界”口罩生產設備,支撐陳建國的便是這種精益、專注、創新的工匠精神。“如果缺乏內心深處的匠心意識,更高的自我要求便無從談起。做事如此,做人也莫能外。”陳建國常常這樣提醒自己。

隨着2021年春節的到來,各地人口流動頻繁,疫情防控任務加劇,廣汽的口罩生產線依然在不停運轉。由於口罩包裝人手緊缺,這位“老工匠”又主動申請加入包裝的隊伍,與同事們加班加點包裝口罩,力爭儘快將口罩送到有需要的防疫一線。

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